因中美貿易戰，托運人近兩個(gè)月?lián)尦鲐洠?、8月貨柜船運市場(chǎng)運價(jià)居高不下，上周已出現爆艙現象，估計相關(guān)船公司在第三季多數都可享有獲利，有些公司因為結航時(shí)間較晚，部分獲利會(huì )反映在第四季初，但整個(gè)下半年能否獲利，就要看第四季中美貿易戰是否還有擴大報複性關(guān)稅。

        根據上海航運交易所上周五（10日）傍晚公布的數據，美西線(xiàn)每大箱（40尺柜）運價(jià)2,068美元，美東線(xiàn)3,102美元，都在獲利水平之上，其中美西線(xiàn)每大箱運價(jià)高于成本價(jià)200美元以上，美東線(xiàn)高出約100美元，不過(guò)因為船公司有部分貨載遭長(cháng)約價(jià)套牢，仍需貼錢(qián)運送。

        上海航運交易所分析，美國2018年第二季度GDP增速約3.9％，2018年全年增速估為3％，是2005年以來(lái)首次實(shí)現3％的增長(cháng)幅度。7月密歇根大學(xué)消費者信心指數終值97.9，超過(guò)預期，顯示美國經(jīng)濟擴張與國內消費均處于穩健復蘇態(tài)勢。

         陽(yáng)明海運與臺驊投控上周五發(fā)布上半年財報時(shí)也都指出，第三季是貨柜市場(chǎng)旺季，市場(chǎng)對艙位需求處于高位，因中美貿易戰，托運人紛紛設法提前出貨，加上海運三大聯(lián)盟都有做航班縮減，市場(chǎng)上艙位擁擠，上周已有部分航班出現爆艙現象。

        不過(guò)隨著(zhù)中美貿易戰擴大戰局，船公司對于第四季不敢樂(lè )觀(guān)看待，因此即使第三季享有獲利，第四季仍是未知數。

        中遠海運近日在完成并購香港東方海外的說(shuō)明會(huì )上指出，中美貿易戰會(huì )給航運業(yè)帶來(lái)一定影響，但目前來(lái)看，影響有限，特別是對貨柜運輸，大約造成2％─3％的貨量影響，而上半年太平洋航線(xiàn)貨量依然增長(cháng)了5.9％，也說(shuō)明了貿易摩擦對航運業(yè)的影響是有限的。另當前人民幣貶值以及企業(yè)采取了一些措施，都會(huì )在一定成程度上化解貿易摩擦的影響。