據央視新聞5月28日消息，也門(mén)胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞當地時(shí)間5月27日稱(chēng)，胡塞武裝對美國海軍部署在紅海的2艘驅逐艦發(fā)動(dòng)了無(wú)人機襲擊，并準確擊中目標。

      此外，薩雷亞還稱(chēng)胡塞武裝近日用導彈襲擊了3艘在印度洋和紅海行駛的貨輪。

      據報道，當地時(shí)間5月27日，也門(mén)胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞宣布，當天該武裝對三艘船只進(jìn)行襲擊。

      三艘遇襲船只的船名及遇襲原因:

      ·第一艘是在印度洋上航行的"LAREGO DESERT*號，胡塞武裝稱(chēng)該船只與美國有關(guān);

      ·第二艘是在印度洋上航行的"MSC MECHELA”號，胡塞武裝稱(chēng)該船只與以色列有關(guān);

      ·第三艘是在紅海上航行的“MINERVA LISA”號，胡塞武裝稱(chēng)該船違反了該武裝的禁令,前往了以色列的港口。

      薩雷亞沒(méi)有透露這些襲擊的具體時(shí)間。他表示，在以色列停止在加沙地帶的軍事行動(dòng)之前，胡塞武裝不會(huì )停止對美英軍艦和一些海運航線(xiàn)的襲擊。

      值得注意的是，胡塞武裝已在4天內宣稱(chēng)襲擊了6艘商船。5月24日，也門(mén)胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞稱(chēng)，當天該武裝在阿拉伯海襲擊了MSC旗下的集裝箱船“MSC ALEXANDRA”號;在紅海襲擊了散雜貨船“YANNIS"號;在地中海襲擊了液化石油氣船(LPG)"ESSEX”號。

      目前，紅海襲擊事件有所加劇，風(fēng)險區域也在擴大。紅海危機至今已持續半年的時(shí)間，該航線(xiàn)仍基本中斷。據了解，全球大約12%的貨物運輸經(jīng)過(guò)由紅海與蘇伊士運河共同構成的歐亞水上通道。對全球能源、物資供應鏈而言，紅海航線(xiàn)堪稱(chēng)是一條"生命線(xiàn)”。

      蘇伊士運河管理局主席拉比耶日前稱(chēng)，自2023年11月至今，紅海地區不斷加劇的緊張局勢導致近3400艘船只被迫改變航線(xiàn)，駛往南非好望角，而沒(méi)有進(jìn)入蘇伊士運河。

      盡管繞行好望角導致航行距離增加約1.1萬(wàn)公里，航行時(shí)間延長(cháng)12天至14天，燃料成本也會(huì )增加40%左右，但多家航運巨頭為免遭受戰爭損失紛紛改道。

      當前，紅海危機仍是航運市場(chǎng)所面臨的主要挑戰。由于紅海局勢至今難現緩和，航運企業(yè)改道非洲航線(xiàn)預計將至少持續到今年下半年。在地緣政治風(fēng)險降低之前，需求居高不下，意味著(zhù)航運價(jià)格或將保持高位，不排除進(jìn)一步上漲可能。并且為應對紅海危機所導致的不確定性風(fēng)險增多的影響，一些外貿企業(yè)備箱意愿明顯增強。

來(lái)源：搜航網(wǎng)