中國沿海(散貨)運輸市場(chǎng)周度報告

　　伴隨“十一”長(cháng)假后運輸需求的明顯提振，本周，沿海散貨運輸市場(chǎng)行情整體步入高位。10月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價(jià)指數報收999.01點(diǎn)。

　　經(jīng)歷了一波快速上漲行情后，本周已處高位的沿海煤炭運輸市場(chǎng)震蕩盤(pán)整，運價(jià)小幅波動(dòng)。10月煤炭?jì)r(jià)格迎來(lái)大幅上漲，市場(chǎng)采購情緒受到明顯提振，同時(shí)拉運計劃受假期影響略有擱置，致使長(cháng)假過(guò)后，下游電廠(chǎng)紛紛加快采購步伐。面對集中釋放的運輸需求，運力供應卻未跟上步伐，北方港口壓港嚴重導致船舶周轉緩慢，部分兼營(yíng)船舶由于前期行情低迷轉運國際航線(xiàn)，運力出現階段性緊缺，運價(jià)大幅跳漲。不過(guò)本周開(kāi)始，隨著(zhù)搶運潮逐步進(jìn)入尾聲，需求略有回落，市場(chǎng)回歸理性。一方面，當前正值煤炭需求淡季，下游電廠(chǎng)電煤耗量普遍不高。據統計，21日沿海主要電力集團日耗煤量?jì)H為55.7萬(wàn)噸，而電廠(chǎng)存煤充裕，可用天數高達21天；另一方面北方煤炭資源依舊較為緊缺，派船北上需待港較長(cháng)時(shí)間，增加一定的滯期費用，下游電廠(chǎng)觀(guān)望情緒日漸濃厚，面對可用船舶數量增多，運力供需逐漸平衡。不過(guò)11月煤炭?jì)r(jià)格上漲預期仍對運輸需求形成支撐，運價(jià)僅小幅下跌。

　　10月21日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價(jià)指數報收1077.50點(diǎn)。中國沿海煤炭運價(jià)指數（CBCFI）中，華東、華南航線(xiàn)運價(jià)走勢略有分化，秦皇島-上海（4-5萬(wàn)dwt）航線(xiàn)運價(jià)為35.9元/噸，較上周五下跌0.7元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線(xiàn)運價(jià)為40.7元/噸，較上周五下跌0.8元/噸；秦皇島-南京（3-4萬(wàn)dwt）航線(xiàn)運價(jià)為43.9元/噸，較上周五下跌0.5元/噸。受臺風(fēng)因素影響，華南航線(xiàn)運價(jià)略有上漲，10月21日，秦皇島-廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線(xiàn)運價(jià)為38.1元/噸，較上周五上漲1.6元/噸。

　　目前鋼鐵生產(chǎn)整體穩定，據10月14日發(fā)布的最新鋼廠(chǎng)開(kāi)工率數據，全國高爐開(kāi)工率仍高達78.87%。而9月底粗鋼日均產(chǎn)量維持在227.54萬(wàn)噸。不過(guò)從鋼材終端需求來(lái)看，目前我國共22個(gè)城市出臺樓市新政，調控房地產(chǎn)市場(chǎng)，鐵礦石需求顯見(jiàn)頂回落跡象。受此影響，沿海金屬礦石運價(jià)相對平穩，10月21日，沿海金屬礦石貨種運價(jià)指數報收807.28點(diǎn)，與上周持平。

　　本周，南方港口糧食庫存下降明顯，提貨需求迅速增加，而南北順價(jià)使得貿易商派船積極性普遍較高，調入不及調出，港口出現船等貨的現象。加之近期煤炭運輸需求提振支撐，市場(chǎng)運力相對緊俏，糧食運價(jià)出現較大幅度上漲。10月21日，沿海糧食貨種運價(jià)指數報收851.90點(diǎn)，較上周上漲8.7%。

　　雖然正值柴油需求旺季，終端工礦、基建等戶(hù)外用油單位需求良好，但因近期地煉及主營(yíng)單位報價(jià)漲勢較快，部分業(yè)者心生抵觸情緒，面對高價(jià)持謹慎觀(guān)望態(tài)度。隨著(zhù)下游普遍陷入消庫階段，需求面對運價(jià)支撐力度降低，成品油運價(jià)小幅下跌。10月21日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價(jià)指數為1194.96點(diǎn)，較上周下跌1.6%；原油貨種運價(jià)指數為1541.72點(diǎn)，與上周持平。