本周海岬型船市場(chǎng)運價(jià)仍低位波動(dòng)，短期內大幅上漲概率較??；巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)在糧食運輸需求支撐下走勢平穩；節后超靈便型船太平洋市場(chǎng)出貨增多，運價(jià)上漲。2月25日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為286.36點(diǎn)，較上周四上漲0.8%；運價(jià)指數為329.97點(diǎn)，較上周四下跌0.6%；租金指數為220.95點(diǎn)，較上周四上漲4.3%。

　　海岬型船市場(chǎng);

　　本周海岬型船市場(chǎng)運價(jià)震蕩走低。中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租成交進(jìn)一步萎縮，日租金從2400美元下跌至2100美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)日租金為2115美元，較上周四下跌11.9%。太平洋市場(chǎng)，鐵礦石船運成交較上周相對減少，加之巴西現貨市場(chǎng)貨盤(pán)極為有限，西澳至青島航線(xiàn)運價(jià)單邊下滑，成交價(jià)從上周五的3.15美元/噸（貨量為17萬(wàn)噸）回落至本周四的2.75美元/噸（貨量為19萬(wàn)噸）。周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為2.863美元/噸，較上周四下跌6.9%。大西洋市場(chǎng)，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)船運成交較上周明顯減少，市場(chǎng)運價(jià)回調至5.7美元/噸以下，但較遠裝貨期的成交運價(jià)稍高，貨量為17萬(wàn)噸，受載期4月上旬，成交價(jià)為5.9美元/噸。南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)成交也很少，周初市場(chǎng)報道一筆3月9-15日的受載期，薩爾達尼亞至日本唐津的成交價(jià)為4.25美元/噸。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)為5.691美元/噸，較上周四下跌2.5%。南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)為4.192美元/噸，較上周四下跌3.2%。盡管節后國內鋼廠(chǎng)復產(chǎn)增多，但本周鋼廠(chǎng)高爐開(kāi)工率為74.31%，仍維持在歷史低位。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)：

　　巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)延續上周末回升態(tài)勢，但本周漲勢明顯趨緩。太平洋市場(chǎng)繼續向好，市場(chǎng)中有部分印尼至印度的煤炭船運成交。由于正值南美糧食航運季節，較多運力空放南美，煤炭船運航次期租租金較前期有所好轉。成交記錄顯示，8.3萬(wàn)載重噸船，2月20-24日臺灣交船，經(jīng)印尼，香港還船，成交日租金為3000美元。7.6萬(wàn)載重噸船，2月25日秦皇島交船，經(jīng)美西，新加坡-日本還船，成交日租金為3800美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為2851美元，較上周四上漲11.4%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為2.585美元/噸，較上周四上漲5.9%。糧食方面，二季度是南美糧食船運傳統旺季，市場(chǎng)均押注于此，導致大西洋市場(chǎng)空放運力較多，糧食運價(jià)止漲回落。成交記錄顯示，7.5萬(wàn)載重噸船，3月上旬桑托斯交船，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為6100美元加上11.5萬(wàn)美元的空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為13.488美元/噸，較上周四下跌1.9%。由于較多運力空放南美，導致北太平洋市場(chǎng)運力減少，市場(chǎng)供需有所改善，運價(jià)上漲。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為11.932美元/噸，較上周四上漲1.7%。

　　超靈便型船市場(chǎng):

　　本周超靈便型船市場(chǎng)煤炭、糧食和鋼材等貨盤(pán)成交略增，運價(jià)觸底反彈。成交記錄顯示，新加坡即期交船，經(jīng)印尼，中國還船，成交日租金為2500美元。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為2002美元，較上周四上漲19.5%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為2.837美元/噸，較上周四上漲7.1%。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為3.752美元/噸，較上周四上漲3.5%。