海運拼箱虧艙費是指：  

在海運拼箱出口過(guò)程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后，因訂艙人原因造成貨物無(wú)法及時(shí)出運，導致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用 虧艙費計算以空置艙位的成本為標準：  

具體計算公式： 虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數  

注： 標準立方數：25/20' 　50/40'　 60/40'HQ 

生虧艙費的常見(jiàn)原因和預防措施?  

(1)貨主貨來(lái)不及進(jìn)倉或臨時(shí)取消出貨訂艙人卻沒(méi)有及時(shí)取消訂艙。防范：請各貨代有規律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通，及時(shí)反饋信息。并告知貨主他有責任通知，否則會(huì )產(chǎn)生虧艙費。  

(2)較大比例的超方/縮方/超重。   

防范：請各貨代要求貨主訂艙托單與實(shí)際貨物盡可能一致，如有任何變動(dòng)及時(shí)通知。  

(3)貨物進(jìn)倉后發(fā)現貨物本身特性或規格問(wèn)題導致無(wú)法承運，如“液體/危險品/超大超重件”。防范：請各貨代告知貨主我司不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。  

(4)海關(guān)查驗導致無(wú)法及時(shí)出運。   

防范：請各貨代要求貨主報關(guān)做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關(guān)若有疑問(wèn)請配合我司報關(guān)員及時(shí)清晰地向海關(guān)答復，  

海關(guān)有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時(shí)出運。

LCL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不滿(mǎn)一整箱（20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站點(diǎn)集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同。