2017年第一季度， 國際干散貨海運企業(yè)景氣指數為110.25點(diǎn)，升至相對景氣區間；國際干散貨企業(yè)信心指數為100.00點(diǎn)，信心與上季度持平。國際干散貨海運企業(yè)運費收入高漲，流動(dòng)資金得到改善。內貿干散貨海運企業(yè)景氣指數為40.63點(diǎn)，墜入較為不景氣區間；內貿干散貨海運企業(yè)信心指數為66.25點(diǎn)，處于較重不景氣區間。內貿干散貨海運企業(yè)經(jīng)營(yíng)指標全部處于不景氣區間。2017年第二季度，干散貨海運企業(yè)景氣指數預計為109.36點(diǎn)，處于微景氣區間；干散貨海運企業(yè)信心指數預計為167.86點(diǎn)，升至較強景氣區間。國際干散貨海運企業(yè)經(jīng)營(yíng)信心大幅提振，而內貿干散貨海運企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況仍非常嚴峻。2017年第二季度，國際干散貨海運企業(yè)的運費、盈利情況和貸款負債指標均處于較為景氣區間，市場(chǎng)好轉跡象明顯。但內貿干散貨海運企業(yè)十大經(jīng)營(yíng)指標的景氣指數均處于景氣分界線(xiàn)以下，經(jīng)營(yíng)狀況非常嚴峻。

干散貨航運景氣預警監測分析

干散貨下游需求略有回升，但企業(yè)原材料采購謹慎。2017年，我國經(jīng)濟平穩運行，對干散貨下游需求依舊低位波動(dòng)。其中，電廠(chǎng)發(fā)電量與粗鋼產(chǎn)量出現微弱增長(cháng)；鐵礦石庫存量持續上行，全國港口鐵礦石庫存量進(jìn)入過(guò)熱區間。

干散貨運輸市場(chǎng)供需矛盾改善效果不明顯。2017年第一季度，干散貨船隊運力保持低速增長(cháng),船舶拆解量持續高位，但受下游需求疲軟的影響,干散貨海運市場(chǎng)運力供需失衡矛盾改善效果并不顯著(zhù)。2017年2月，干散貨海運市場(chǎng)供需指數微漲至84.36點(diǎn)，處于過(guò)冷區間。

干散貨運輸市場(chǎng)維持小幅回升走勢。截至2017年2月，先行指數收于99.23點(diǎn)，一致指數為93.73點(diǎn)，滯后指數為106.55點(diǎn)。相比上期，先行指數、一致指數與滯后指數均保持上漲，但先行指數回升幅度有限，因此預計未來(lái)的一段時(shí)間內干散貨海運市場(chǎng)仍將維持小幅回升走勢。

干散貨海運企業(yè)景氣分析

2017年第一季度，干散貨海運企業(yè)的景氣指數為112.62點(diǎn)，較上季度上升6.41點(diǎn)，上升至相對景氣區間。其中，國際干散貨海運企業(yè)景氣指數為110.25點(diǎn)，較上季度上漲2.08點(diǎn)；內貿干散貨海運企業(yè)景氣指數為40.63點(diǎn)，較上季度下跌61.50點(diǎn)。2017年第一季度，干散貨海運企業(yè)的信心指數為132.62點(diǎn)，處于較為景氣區間。

干散貨運輸企業(yè)多項指標處于景氣分界線(xiàn)以上。2017年第一季度，干散貨運輸企業(yè)的十大經(jīng)營(yíng)指標中，企業(yè)運力、運費、盈利情況、流動(dòng)資金、企業(yè)融資、貸款負債、勞動(dòng)力需求和船舶運力投資意愿八大指標均處于景氣區間或景氣分界點(diǎn)。其余指標均處于景氣分界線(xiàn)以下。其中，運費指標最高，為157點(diǎn)，保持在較強景氣區間。船舶周轉率指標由景氣分界線(xiàn)以上落入較為不景氣區間，同時(shí)，營(yíng)運成本指標也處于較為不景氣區間。

1. 國際干散貨海運企業(yè)景氣分析

國際干散貨海運企業(yè)景氣指數升至相對景氣區間。2017年第一季度，國際干散貨海運企業(yè)景氣指數為110.25點(diǎn)，較上季度上漲了2.08點(diǎn)，升至相對景氣區間；2017年第一季度國際干散貨企業(yè)的信心指數為100.00點(diǎn)，較上季度上漲了31.17點(diǎn)，處于景氣分界點(diǎn)，信心與上季度持平。

國際干散貨海運企業(yè)運費收入高漲，流動(dòng)資金得到改善。2017年第一季度，在國際干散貨海運企業(yè)的十項經(jīng)營(yíng)指標中，運費指數最高，處于非常景氣區間，為186.00點(diǎn);船舶周轉率指標為148.00點(diǎn)，處于較為景氣區間;勞動(dòng)力需求指標值增幅最大，升至較為景氣區間,為136.00點(diǎn)。企業(yè)運力指標為113.00點(diǎn)，處于相對景氣區間;其余5項指標均處于景氣分界線(xiàn)以下。營(yíng)運成本指標為86.00點(diǎn)，處于相對不景氣區間;流動(dòng)資金和船舶運力投資意愿指標均處于微弱不景氣區間,分別為99.00點(diǎn)和94.00點(diǎn);企業(yè)融資和貸款負債指標均處于較為不景氣區間,分別為66.00點(diǎn)和69.00點(diǎn)。國際干散貨海運企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況相對樂(lè )觀(guān)。

2. 內貿干散貨海運企業(yè)景氣分析

內貿干散貨海運企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況再次惡化。2017年第一季度，內貿干散貨海運企業(yè)的景氣指數為40.63點(diǎn)，較上季度下跌61.50點(diǎn)，墜入較為不景氣區間;2017年第一季度，內貿干散貨海運企業(yè)的信心指數為66.25點(diǎn)，較上季度下跌40.00點(diǎn)，處于較重不景氣區間。

內貿干散貨海運企業(yè)經(jīng)營(yíng)指標全部處于不景氣區間。2017年第一季度，內貿干散貨海運企業(yè)的十項經(jīng)營(yíng)指標景氣指數值較上季度均出現40.00點(diǎn)以上跌幅。十項經(jīng)營(yíng)指標景氣指數值全部處于景氣分界線(xiàn)以下。其中，處于較為不景氣區間的指標為運費、盈利情況、貸款負債、勞動(dòng)力需求和船舶運力投資意愿，指標值分別為58.75點(diǎn)、52.5點(diǎn)、53.75點(diǎn)、53.75點(diǎn)和60.00點(diǎn)；企業(yè)運力、營(yíng)運成本、流動(dòng)資金和企業(yè)融資指標分別為38.75點(diǎn)、26.25點(diǎn)、28.75點(diǎn)和21.25點(diǎn)；指標值最低的為船舶周轉率，為12.50點(diǎn)，處于嚴重不景氣區間。

2017年第二季度干散貨景氣預測

根據中國航運景氣調查顯示，2017年第二季度，干散貨海運企業(yè)景氣指數預計為109.36點(diǎn)，較上季度下跌3.26點(diǎn)，處于微景氣區間；2017年第二季度，干散貨海運企業(yè)信心指數預計為167.86點(diǎn)，較上季度上漲35.24點(diǎn)，升至較強景氣區間。

干散貨運輸企業(yè)船舶周轉率將有明顯改善。根據中國航運景氣調查顯示，2017年第二季度，干散貨運輸企業(yè)的營(yíng)運成本和勞動(dòng)力需求兩項指標預計將處于景氣分界線(xiàn)以下。企業(yè)融資指標將處于景氣分界點(diǎn)，除企業(yè)運力指標和船舶周轉率指標景氣狀況有較大幅度提高外，運費、盈利情況、流動(dòng)資金、貸款負債和船舶運力投資意愿指標的景氣狀況將有一定程度下滑，企業(yè)經(jīng)營(yíng)景氣熱度出現降溫。

1. 國際干散貨海運企業(yè)景氣預測

國際干散貨海運企業(yè)經(jīng)營(yíng)信心大幅提振。根據中國航運景氣調查顯示，2017年第二季度，國際干散貨海運企業(yè)景氣指數預計為106.63點(diǎn)，較上季度下跌3.62點(diǎn)，降至微景氣區間；2017年第二季度，國際干散貨海運企業(yè)信心指數預計為166.25點(diǎn)，較上季度上漲66.25點(diǎn)，升至較強景氣區間。

國際干散貨海運企業(yè)貸款負債指標有較大幅度改善。根據中國航運景氣調查顯示，2017年第二季度，國際干散貨海運企業(yè)貸款負債指標為133.75點(diǎn),相比上期有較大幅度改善;企業(yè)運力與船舶周轉率指標降至微景氣區間;運費、盈利情況和貸款負債均處于較為景氣區間，指標值分別為136.25點(diǎn)、143.75點(diǎn)和133.75點(diǎn)， 其余五項指標，包括營(yíng)運成本、流動(dòng)資金、企業(yè)融資、勞動(dòng)力需求和船舶運力投資意愿指標均處于景氣分界線(xiàn)以下，分別為91.25點(diǎn)、93.75點(diǎn)、65.00點(diǎn)、96.25點(diǎn)和90.00點(diǎn)。

2. 內貿干散貨海運企業(yè)景氣預測

內貿干散貨海運企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況仍非常嚴峻。根據中國航運景氣調查，2017年第二季度，內貿干散貨海運企業(yè)的景氣指數預計為37.38點(diǎn)，較上季度下降3.25點(diǎn)，仍處于較重不景氣區間；2017年第二季度，內貿干散貨海運企業(yè)的信心指數預計為38.75點(diǎn)，跌至較重不景氣區間。

內貿干散貨海運企業(yè)大部分經(jīng)營(yíng)指標加速惡化。根據中國航運景氣調查顯示，2017年第二季度，內貿干散貨海運企業(yè)十大經(jīng)營(yíng)指標的景氣指數均處于景氣分界線(xiàn)以下，除十大經(jīng)營(yíng)指標除企業(yè)運力和船舶周轉率指標頹勢略有放緩外，其余經(jīng)營(yíng)指標惡化程度均出現不同程度加重或持平。船舶運力投資意愿指標為52.5點(diǎn)，處于較為不景氣區間；其余九大指標，包括企業(yè)運力、船舶周轉率、運費、營(yíng)運成本、盈利情況、流動(dòng)資金、企業(yè)融資、貸款負債、和勞動(dòng)力需求指標均處于較重不景氣區間，分別為40.00點(diǎn)、47.50點(diǎn)、47.50點(diǎn)、26.25點(diǎn)、32.50點(diǎn)、21.25點(diǎn)、21.25點(diǎn)、46.25點(diǎn)和38.75點(diǎn)。整體來(lái)看，2017年二季度內貿干散貨海運企業(yè)各項經(jīng)營(yíng)指標呈整體惡化趨勢。