日本生態(tài)海洋電力公司(EMP)近日與日本船東Hisafuku Kisen合作，為其Aquarius海洋可再生能源(MRE)解決方案做海試準備，這標志著(zhù)EMP公司獲得專(zhuān)利技術(shù)的一體化剛性帆太陽(yáng)能電池板EnergySail第一次安裝在船上。

EnergySail是一種安裝在甲板旋轉桿上的剛性帆。與普通的船帆不同，EnergySail內嵌入了太陽(yáng)能電池板，可以收集風(fēng)能和太陽(yáng)能為船舶提供電力，增加通常由輔助發(fā)電機(產(chǎn)品庫 求購 供應)提供的電力，推進(jìn)船舶的海上運輸效率和降低成本。

此外，當船舶?？扛劭跁r(shí)，EnergySail也依舊能夠收集能量，并將它們轉換成電能儲存在電池中，用于其電氣系統的零排放操作。

目前，EMP公司正在對與EnergySail適用性和相關(guān)解決方案進(jìn)行可行性研究，并重點(diǎn)關(guān)注該太陽(yáng)能電池板所能提供給每艘船甚至于每條航線(xiàn)的確切電量。

對于每艘船來(lái)說(shuō)，EnergySail提供的推進(jìn)功率的估算將根據其運行的航線(xiàn)準備。此外將確定每艘船安裝的太陽(yáng)能總功率。船上試驗和數據收集將根據要求進(jìn)行。

在完成了可行性研究后，將選擇一艘船進(jìn)行海試。在海試階段，將對可再生能源(MRE)解決方案的所有元件進(jìn)行試驗并進(jìn)行12至18個(gè)月的評估。

據了解，明年的試驗船將只配備EnergySails以及安裝在甲板上的太陽(yáng)能電池等可蓄電的必要能源管理硬件。EMP公司表示，當所有硬件一起使用時(shí)，將極大的節省原有船只的燃油消耗，還將極大的減少二氧化碳等的排放量，不至于造成環(huán)境污染。此外，一旦該太陽(yáng)能電池帆投入量產(chǎn)，全球航運運營(yíng)商的燃料成本也會(huì )有很大幅度的降低。

目前參與這一項目的戰略伙伴包括KEI系統有限公司、古河電池公司（The Furukawa Battery Company）和寺本鋼鐵有限公司（Teramoto Iron Works Co. Ltd.）。

目前正在進(jìn)行可行性研究的船舶包括“Belgrano”號、“Nord Gemini”號和“Bulk Chile”號等幾艘大型散貨船(船型 船廠(chǎng) 買(mǎi)賣(mài))。

海試準備工作是航運走向更加可持續未來(lái)邁出的重大一步，預計將使更多船舶安裝EMP公司Aquarius海洋可再生能源解決方案，包括沿海貨船、散貨船和郵船