|? 不論市場(chǎng)好壞，干散貨船東只有更加專(zhuān)注于自己更加擅長(cháng)的領(lǐng)域，深耕細分市場(chǎng)，減少營(yíng)運成本，提高自己的核心競爭力，才可能在未來(lái)的競爭格局中贏(yíng)得機會(huì )。
過(guò)去兩年，集裝箱運輸業(yè)上演了驚心動(dòng)魄的“大洗牌”，尤其是2016年，排名最大的20家集裝箱公司名單中因整合減少了7個(gè)席位，今年年初，向來(lái)“各自為政”的日本三大航運公司也“順大勢”整合了旗下的集裝箱業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù)，就連全球排名第二和第三位的集裝箱非營(yíng)運船東也打算提出聯(lián)合經(jīng)營(yíng)?？梢钥闯?，在當前復蘇乏力的航運市場(chǎng)，“抱團取暖”、“規模經(jīng)濟”已深入了航運經(jīng)濟的各個(gè)領(lǐng)域，尤其是集裝箱運輸已初嘗整合帶來(lái)的甜果之后，作為航運經(jīng)濟中最重要的一部分，干散貨運輸市場(chǎng)是否也會(huì )效仿集運市場(chǎng)最終走上整合之路成為業(yè)界人士關(guān)注的焦點(diǎn)。
整合前奏
2016年干散貨海運貿易總量達到49億噸，占到全球海運貿易總量的44%，這份額是任何其余海運貨種迄今為止無(wú)法企及的，而第二名的石油運輸貿易量?jì)H占27%份額。在海運干散貨運輸中，最為搶眼的就是鐵礦石、煤炭和糧食。
從工業(yè)革命早期開(kāi)始，干散貨便是世界工業(yè)發(fā)展的主要助推力量。然而， 自2008年以來(lái)， 航運市場(chǎng)從波峰跌至波谷，盡管中間出現過(guò)幾次小陽(yáng)春，但由于整個(gè)市場(chǎng)供需不平衡，產(chǎn)能過(guò)剩以及熱錢(qián)的大量涌入等原因導致市場(chǎng)一直在低位徘徊，復蘇乏力。在此背景下,干散貨市場(chǎng)復蘇之路依然艱難曲折。近日,BIMCO預計合并整合及風(fēng)險管理將會(huì )成為干散貨船東新的商業(yè)模式,其他市場(chǎng)也將如此。BIMCO認為，在航運市場(chǎng)長(cháng)期低迷的情況下，干散貨船隊支離破碎的所有權形式難以持續，我們將會(huì )看到更大的合并或整合。這意味著(zhù)航運企業(yè)數量將會(huì )減少，規模將會(huì )變大。
除此以外，還有不少業(yè)內人士也認為，干散貨航運市場(chǎng)的整合正在一步一步臨近。之所以這么認為，主要出于幾個(gè)方面的考慮。首先是航運業(yè)經(jīng)歷了漫長(cháng)的“冬天”，其中又以干散貨板塊的表現最弱。在此背景下，不乏有部分干散貨船東也想嘗試通過(guò)改變現狀來(lái)贏(yíng)得發(fā)展。其次，從兄弟行業(yè)集運業(yè)來(lái)看，隨著(zhù)聯(lián)盟化程度越來(lái)越高，前五大集運公司的市場(chǎng)占有率將超過(guò)50%，集裝箱運輸領(lǐng)域的大面積整合為經(jīng)歷多年慘淡經(jīng)營(yíng)的干散貨運輸板塊提供了參照，使得干散貨運輸板塊有向著(zhù)集運以及空運業(yè)那樣更加集約集中的方向發(fā)展的動(dòng)力。再次，融資貸款環(huán)境也在發(fā)生變化。隨著(zhù)歐洲一些傳統的航運投資銀行的逐步“撤離”,盡管來(lái)自東亞(中國)的投資銀行/機構近兩年來(lái)對航運的投資有增長(cháng)之勢,但是這些機構往往更看重船東公司規模與實(shí)力,中小型船東所能選擇的融資渠道非常有限。這樣的融資環(huán)境勢必讓那些表現糟糕且依靠銀行生存的中小企業(yè)難以為繼,市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰也加速了干散貨航運市場(chǎng)的聚合。
那么，干散貨運輸領(lǐng)域是否也會(huì )出現像集運領(lǐng)域那樣的“瘋狂”整合呢？對此，BIMCO亞洲區總經(jīng)理莊煒認為，干散貨領(lǐng)域肯定會(huì )有大的整合情況發(fā)生，但是我們也要看到，干散貨船市場(chǎng)的整個(gè)量以及它在全球范圍體現的征兆是不一樣的，我們現在可以零星看到，出現在干散貨運輸領(lǐng)域內的一些整合，更多是一種資本力量在背后起推動(dòng)作用。這種資本的力量有相當部分來(lái)自融資租賃公司。莊煒認為可以把當前整合分成兩大類(lèi)。第一類(lèi)是戰略的整合。這種整合可以說(shuō)是干散貨公司為未來(lái)在買(mǎi)單。他們看到了對手、一個(gè)細分的市場(chǎng)，甚至是自身的短板，這種整合往往可以非?？焖俚赝玫姆较蛉ネ苿?dòng)。另外一種整合可以稱(chēng)之為現實(shí)整合。這種現實(shí)整合很好理解，比方說(shuō)某個(gè)公司目前的經(jīng)營(yíng)狀況不佳，另一家公司的狀況也比較困難，那么這兩家公司通過(guò)聯(lián)手的方式來(lái)化解這種困境。這種狀況我們確實(shí)已經(jīng)在歐洲等地方看到了實(shí)際案例。