集運市場(chǎng)進(jìn)入傳統淡季，運價(jià)持續走低。10月18日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價(jià)指數為2062.15點(diǎn)，與上期相比微跌0.42點(diǎn)，周跌幅0.02%。

      歐美四大主要航線(xiàn)全部持續下跌趨勢，其中，美東航線(xiàn)跌幅更大。

      10月18日，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運價(jià)(海運及海運附加費)分別為4726美元/FEU和4969美元/FEU，分別較上期微跌0.1%、下跌10.5%。

      在歐地航線(xiàn)方面，運輸市場(chǎng)繼續承壓下行，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格延續調整行情。10月18日，上海港出口至歐洲和地中?；靖凼袌?chǎng)運價(jià)(海運及海運附加費)分別為1950美元/TEU、2312美元/TEU,分別較上期下跌4.4%、2.4%。

      業(yè)內人士指出，船公司正通過(guò)減班控艙減少供給、全面取消特惠價(jià)等策略以應對運價(jià)不斷下滑。目前來(lái)看，美西、歐洲、地中海航線(xiàn)運價(jià)跌勢確實(shí)有所緩和。值得注意的是，明年春節假期與以往相比較早，多家船公司預計年前備貨有機會(huì )自11月釋放。

      近日，多家船公司也開(kāi)始陸續宣布將調整FAK、征收附加費，從11月開(kāi)始生效。

      10月22日，達飛宣布調整從亞洲至地中海和北非的FAK費率，更高至6900美元!達飛表示，新的費率自2024年11月1日(起運港裝貨日期)起生效，直至另行通知。

      具體收費標準如下:

      起運范圍:從亞洲所有主要港口目的地范圍:至所有地中?；靖劭?上述區域)

      貨物:Dry、0OG & Paying Empties

      在這之前，達飛宣布將從2024年10月23日(裝貨日期)起，對從華中和華北至西非中南部山脈(尼日利亞、科特迪瓦、貝寧、加納、多哥、赤道幾內亞、安哥拉、剛果、納米比亞、加蓬和喀麥隆)的干貨征收旺季附加 費(PSS)，具體為300美元/TEU，直至另行通知。

      以星航運(ZIM)發(fā)布客戶(hù)公告稱(chēng)，由于當前的市場(chǎng)狀況，將對遠東至東地中海、西地中海包括黑海和北歐征收旺季附加費(PSS)，自2024年11月1日起生效，直至另行通知。

      具體收費標準如下:

      此外，馬士基近日也宣布，將對從遠東(內含中國和中國香港)至印度、巴基斯坦、斯里蘭卡和馬爾代夫的貨物征收旺季附加費(PSS).

      具體收費標準如下:

來(lái)源：搜航網(wǎng)