近日，克拉克森研究公司（Clarksons Research）最新研究表明，盡管美國對華貿易政策持續加碼，但其實(shí) 際沖擊力與市場(chǎng)恐慌存在顯著(zhù)溫差。

      其中有數據顯示：當前美國系列關(guān)稅及反制措施僅直接影響全球1.5%海運貿易量，較2018至2019年貿易戰期 間的0.5%，降幅仍顯克制。 

      克拉克森特別警示“政策不穩定性”的潛在威脅：既可能因沖突升級引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈重構，也不排除通過(guò)新協(xié)定催生 替代性貿易路徑。這種雙重可能性正迫使全球航運企業(yè)加速制定彈性供應鏈方案。

      研究中還提到，3月24-26日，美國貿易代表辦公室將召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )，針對中國“主導全球海運產(chǎn)業(yè)鏈”的指控拋 出組合拳。

      其中包括：擬對中國建造船舶征收特別港口費，強制要求對美出口企業(yè)優(yōu)先使用美資運營(yíng)船只，以及重啟加墨 進(jìn)口商品25%關(guān)稅（4月初生效）。

      Freightos研究總監Judah Levine警告，若301調查落地，可能觸發(fā)中國商品關(guān)稅激增，多國報復性關(guān)稅連鎖 反應以及中資船隊運營(yíng)成本結構性上漲。

                     Xeneta首席分析師Peter Sand說(shuō):“在4月關(guān)鍵運價(jià)談判窗口期，貨主正瘋狂尋求成本避險方案，所有策略都指向對沖政策不確定性。"

                    Sand還補充說(shuō):“當前海運市場(chǎng)呈現'冰火兩重天'格局--一方面主力航線(xiàn)運價(jià)仍處歷史高位，另一方面政策黑天鵝使遠期合約波動(dòng)率突破30%?！?/span>

      中美關(guān)稅之戰會(huì )如何發(fā)展，對美線(xiàn)運價(jià)乃至全球各大航線(xiàn)運價(jià)帶來(lái)哪些影響，航寶會(huì )持續為您帶來(lái)最新消息。

      來(lái)源：搜航網(wǎng)